Πέντε άξονες: Arocs με βραχίονα σκυροδέματος 56 μέτρων
Κλάδος κατασκευών
Η τσέχικη εταιρεία Kámen Zbraslav, a.s. βασίζεται στον επαγγελματία των κατασκευών της Mercedes‑Benz Trucks.
Εκτός από το Arocs 4151, το οποίο τώρα είναι εξοπλισμένο με την αντλία σκυροδέματος, η Kámen Zbraslav, a.s. προμηθεύτηκε για τον εταιρικό στόλο και ένα Arocs 3243 ως μπετονιέρα.
Με πέντε άξονες, σε φοβερά εταιρικά χρώματα και φυσικά με τον σχεδιασμό του νέου Arocs – το νέο εργαλείο δουλειάς της Kámen Zbraslav, a.s. φέρει μαζί του εκτός από την ισχύ και τη στιβαρότητα ισχυρά άλλα ποιοτικά στοιχεία για τη σωστή παρουσία στο εργοτάξιο. Το νέο φορτηγό εγκατέλειψε αρχικά ως 8x4 το εργοστάσιο της Mercedes‑Benz στο Wörth.
Στην Mercedes‑Benz Custom Tailored Trucks (CTT) στο Molsheim, προστέθηκε ο πρόσθετος πέμπτος άξονας στο σασί. Είναι από τη νομοθεσία απαραίτητος λόγω του βάρους της υπερκατασκευής της Putzmeister μαζί με τον βραχίονα των 56 μέτρων. Εξαιτίας της μετατροπής, το Arocs είναι πλέον στον δρόμο ως 10x4/6 – με δύο κινούμενους και τρεις διευθυνόμενους άξονες.
Πριν από την ανάπτυξη του βραχίονα πρέπει να έχει στηριχτεί το Arocs …
… τότε μόνο μπορεί να ανυψωθεί ο βραχίονας της αντλίας σκυροδέματος.
… τότε μόνο μπορεί να ανυψωθεί ο βραχίονας της αντλίας σκυροδέματος.
… τότε μόνο μπορεί να ανυψωθεί ο βραχίονας της αντλίας σκυροδέματος.
Ο βραχίονας φτάνει σε μήκος σχεδόν 56 μέτρων.
Τα κύρια στοιχεία του τηλεχειριστηρίου είναι δύο joystick, με τα οποία ελέγχονται οι κινήσεις ολόκληρου του βραχίονα.
Η εμβέλεια της αντλίας σκυροδέματος καθιστά δυνατή και την εργασία σε ψηλά κτίρια.
«Μόλις γεμίσουν για παράδειγμα οι βραχίονες με μπετόν, κατεβαίνουν στο τέλος ενάμιση μέτρο ακόμη.»
– Luděk Drchota
Luděk Drchota.
Εκτόπισμα 12,1 μέτρων.
Ο οδηγός Luděk Drchota έχει σταθμεύσει το καινούργιο του φορτηγό στο λατομείο της εταιρείας στις όχθες του ποταμού Μολδάβα στην Πράγα, όπου τώρα παρουσιάζει τις λειτουργίες του Arocs.
Εντυπωσιακό: Ο βραχίονας φτάνει σε μήκος σχεδόν 56 μέτρων. Τα πίσω ποδαρικά, που είναι απαραίτητα για αυτόν τον σκοπό, έχουν ανοιχτά ένα εκπέτασμα 12,1 μέτρων.
Στην καθημερινότητα της δουλειάς, ο Luděk επωφελείται από τα 375 kW, που κρύβει μέσα του το Arocs 4151. Για τον απρόσκοπτο χειρισμός της αντλίας σκυροδέματος απαιτείται ωστόσο πολύ μεγαλύτερη εμπειρία από αυτή που έχει κανείς ως οδηγός στον δρόμο. «Μόλις γεμίσουν για παράδειγμα οι βραχίονες με μπετόν, κατεβαίνουν στο τέλος ενάμιση μέτρο ακόμη», λέει ο Luděk.
Η τεχνολογία, που κρύβεται στην υπερκατασκευή του φορτηγού, έχει στόχο τη δυνατότητα σκυροδέτησης στους μέχρι και -10 βαθμούς, με αποτέλεσμα το Arocs να χρησιμοποιείται, πλην ελάχιστων εξαιρέσεων, όλες τις εποχές του έτους.
Φωτογραφίες: Matěj Slepička
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
6 σχόλια
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎