Στιβαρό όχημα, αμυντικός οδηγός: Ο Felix Amann οδηγεί το νέο Arocs – Μέρος 3
Σειρά: Δοκιμή του νέου Arocs από πελάτες
Το νέο Arocs είναι τώρα ακόμη καλύτερο χάρη στην πρωτοποριακή τεχνολογία – ενώ έχει παραμείνει ένα γνήσιο Arocs. Μέρος 3 του ρεπορτάζ.
Το νέο Arocs σε έναν χωματόδρομο – στιβαρό όπως πάντα και τώρα με μια κβαντική ασυνέχεια σε καινοτόμα συστήματα.
Σε δύσκολο έδαφος στο σπίτι του – το νέο Arocs.
Σε δύσκολο έδαφος στο σπίτι του – το νέο Arocs.
Σε δύσκολο έδαφος στο σπίτι του – το νέο Arocs.
Με σχεδόν 27 τόνους χαλίκια χωρίς δυσκολία μέσα από το εργοτάξιο – Ο Felix μπορεί να ενεργοποιήσει το Hydraulic Auxiliary Drive και έτσι να επιλέξει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Ανάλογα με την τοποθεσία μέσα από το πλυντήριο ελαστικών ή το πλυντήριο αυτοκινήτων – ο στόλος της Meichle + Mohr φεύγει καθαρός από το προαύλιο.
Ανεφοδιασμός με καύσιμα – Ο Felix καταναλώνει με το νέο Arocs πολύ λιγότερα καύσιμα.
Ο Felix είναι καθ’ οδόν με το επόμενο φορτίο. Μέχρι την πινακίδα εισόδου στον οικισμό, το νέο Predictive Powertrain Control επιλέγει την ταχύτητα, μετά αναλαμβάνει ο ίδιος με το πεντάλ γκαζιού. «Κινούμαστε με μεγάλα, βαριά οχήματα σε μικρούς οικισμούς. Για αυτόν τον λόγο η ασφάλεια και η συνειδητά αμυντική οδήγηση ανήκουν στη φιλοσοφία της εταιρείας», λέει ο Felix, ο οποίος οδηγεί φορτηγά εδώ και 24 χρόνια.
Χωρίς νευρικότητα.
Είναι κι αυτός ένας λόγος για τον οποίο δεν υπάρχει πίεση χρόνου από το τμήμα διακίνησης. Felix: «Σε εμάς δεν έχω ακούσει ποτέ να πει κάποιος να βιαστώ. Κανένας δεν θέλει να ρισκάρει να συμβεί ένα ατύχημα λόγω άγχους και να υποστεί κάποιος ζημιά. Και ο προϊστάμενος του στόλου μας μάς κάνει πάντα κήρυγμα, να μένουμε ήρεμοι και να μην είμαστε επιθετικοί.»
Μερικά χιλιόμετρα παρακάτω. Φρενάρει, στρίβει δεξιά και αφήνει τον συρμό να ρολάρει σε ένα εργοτάξιο. Οι βαθιές ροδιές θυμίζουν περισσότερο φρεσκοοργωμένο χωράφι παρά δρόμο. Ο Felix ενεργοποιεί το μπλοκέ διαφορικό και επιπρόσθετα το Hydraulic Auxiliary Drive. Η υδραυλική αντλία κάτω από την καμπίνα του οδηγού αρχίζει να βουίζει. «Με έναν κανονικό τράκτορα θα είχε τελειώσει εδώ η διαδρομή. Εδώ μπορείς να οδηγήσεις μόνο με κινητήριους μπροστινούς τροχούς», λέει ο Felix και πατάει απαλά το πεντάλ γκαζιού.
Ενεργητική ανάβαση.
Το Arocs τραβάει ενεργητικά στην ανηφόρα, ενώ ακολουθούν φρόνιμα οι 27 τόννοι χαλικιών στην ανατρεπόμενη καρότσα. Γρήγορα χτυπήματα, κινήσεις σε όλα τα επίπεδα – αλλά η σφιχτή έδραση της καμπίνας του οδηγού και η χαμηλά τοποθετημένη καμπίνα οδηγού αφήνουν μια καλή αίσθηση. Τώρα είναι η σειρά του απότομου ανηφορικού κομματιού. Επιλογή του επιβραδυντή, ο οποίος επενεργεί ήδη στον κινητήριο άξονα. Επιπρόσθετα προσεκτικό πάτημα του φρένου, για να φρενάρει ο μπροστινός άξονας και οι τρεις άξονες του επικαθήμενου. Πάντα μέχρι να γλιστρήσει σχεδόν – και λίγο πριν από τον πυθμένα αφήνεις το φρένο και άστο να ρολάρει. Felix: «Άψογα. Πρέπει να έχεις λίγη αίσθηση βέβαια, αλλά παραμένεις πάντα ο κυρίαρχος των γεγονότων.»
Ο Felix είναι ξανά στον δρόμο προς το Radolfzell, με την
καταπληκτική πανοραμική θέα του Hegau στο μπροστινό παρμπρίζ. «Το
εκπληκτικό στην οδήγηση φορτηγών είναι η ελευθερία – η θέα στη φύση,
που είναι πανέμορφη όλες τις εποχές, το να είσαι έξω, να είσαι στον
δρόμο. Βλέπω πάρα πολλά σε μια τελείως φυσιολογική μέρα.»
Λίγα χιλιόμετρα ακόμη, και φτάνει ξανά στον χώρο της εταιρείας. Πλύσιμο, ανεφοδιασμός με καύσιμα - και η δουλειά για σήμερα τελείωσε. Μια καλή μέρα στο νέο Arocs.
Φωτογραφίες: Christoph Börries
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
9 σχόλια
Was für ein Super Fahrzeug der Hammer !! auch noch mit Hydraulic Auxiliary Drive ....mehr geht nicht 👏😎
Gruss Andreas
Was für ein Super Fahrzeug der Hammer !! auch noch mit Hydraulic Auxiliary Drive ....mehr geht nicht 👏😎
Gruss Andreas
Grüße an Alle und gute Fahrt!!!
Grüße an Alle und gute Fahrt!!!
Oder ist die Sattelzugmaschine so leicht?
Oder ist die Sattelzugmaschine so leicht?