Tidos como espiões e aterragem na Lua! Novidades do casal de aventureiros suíço – Parte 5

Se nos vissem hoje, não nos apresentaríamos no nosso ar mais fresco. Estamos acampados na Geórgia, junto ao leito de um rio, e nas últimas noites houve fortes trovoadas. Muitos raios caíram perto do camião – acabámos por não conseguir dormir grande coisa.

Apesar de tudo, estamos muito bem-dispostos: daqui a alguns dias, os nossos passaportes chegarão à capital, Tbilisi, com o visto para a Rússia e a Mongólia. Depois de termos de alterar e de voltar a planear a nossa rota no mês passado, já que o Paquistão nos negou o visto, o caminho para o extremo oriente da Rússia está agora livre. Pelo menos no que toca a burocracia.

A caminho da república do Cáucaso, a Geórgia, atravessámos o Irão, do árido sul até ao extremo norte. A paragem em Isfahan foi particularmente emocionante: devido ao enorme Meidan Emam, mas também devido aos contactos que estabelecemos com os locais. Já não há muitos turistas a viajar para o país, e as pessoas ficam contentes com qualquer contacto com estrangeiros. Fomos abordados repetidamente, ofereceram-nos doces e guardaram-nos em smartphones para a posteridade.

Perante tal hospitalidade, é claro que visitámos um "velho conhecido": um camponês que nos ofereceu quilos de fruta quando estávamos a caminho do deserto Dasht-e Lut. Desta vez éramos nós que estávamos munidos de presentes, nomeadamente doce feito com a fruta que nos ofereceu. A alegria do camponês foi imensa e convidou-nos para visitarmos a sua família. O seu irmão, mecânico, apaixonou-se pela nossa Yamaha. Ofereceu-nos os seus préstimos a título gratuito, mas declinámos. Não quisemos aproveitar-nos da generosidade, além de que a mota funciona lindamente – tal como o nosso Axor.

Mas, por vezes, nem mesmo o camião mais potente é uma grande ajuda, foi o que nos vimos obrigados a constatar a caminho do Mar Cáspio. Tivemos de passar por passos de montanha, a paisagem tornou-se mais verdejante, o clima quase tropical. A meta: um lago a 2 000 metros de altitude. A dada altura a estrada era tão lamacenta e íngreme, que tivemos de dar meia volta. Ou melhor: tivemos de fazer marcha-atrás até conseguirmos fazer a inversão.

Também no deserto de Kavir, a leste de Teerão, também fomos obrigados a inverter a marcha. Neste caso foram as forças militares num ponto de controlo, que nos tomaram por espiões! Seja como for, o Irão não é o país mais fácil para viajar. Quando acampávamos, eramos controlados várias vezes pela polícia. Embora qualquer uma destas situações não tenha tido complicações. Mas devido à barreira da língua, nunca tínhamos a certeza de que tudo estava OK.

Não obstante, após quatro semanas no Irão, são as impressões positivas que prevalecem. De resto, só passámos por uma ou outra aventura, porque atravessámos deliberadamente o país em estradas mais pequenas. Foi assim que chegámos a um leito de rio seco, onde nos sentimos como se estivéssemos na Lua. Tivemos de pôr os drones várias vezes no ar, pois não nos cansávamos de ver as fotografias aéreas.

A entrada para a Arménia a partir do Irão revelou-se um obstáculo. Ao longo de cinco horas, mandaram-nos de um guarda fronteiriço para outro. Por fim tivemos de esperar por um veterinário que examinou a Aimée. Depois de uma hora de espera, apareceu subitamente um oficial que nos perguntou o que ainda estávamos ali a fazer, afinal há muito que estávamos despachados!

O sul da Arménia é constituído por um passo de montanha atrás do outro. As estradas estão gastas devido aos inúmeros camiões que transportam diesel iraniano para o interior do país e nós fomos fortemente sacudidos. O Mike bem que desejou ter velocidades intermédias e um retarder. Várias vezes ao dia descíamos de locais entre os 1 500 e 2 500 metros de altitude para os 400 a 700 metros para voltar a subir. O estilo arquitetónico remete-nos para a era soviética. Quando íamos às compras comunicávamos por gestos e, atrás do balcão, as operadoras de caixa riam.

A 6.ª parte da série RoadStars surgirá a 22 de outubro. Fiquem atentos!

Fotografia: 4-Xtremes