Os Kammermanns avançam para o polo do frio, apesar de todos os obstáculos – Parte 9

O termómetro indica menos 15 graus e quase parece que é primavera. Desde que não arrefeça abaixo dos 20 graus negativos, não precisamos de luvas. Há um mês que o ambiente é muito gelado e habituámo-nos. Sim, chegámos a Oimiakon, o nosso terceiro local Xtreme no extremo oriental da Rússia. Mas vamos por partes, pois o caminho até lá teve muito que se lhe diga, com destaque para a estadia.

Poucos dias depois do nosso último relato, vi subitamente no escuro – como os dias eram curtos, viajávamos então também ao fim da tarde – chamas que cintilavam por baixo do espaço de habitação. O Mike parou e saltou para o espaço de habitação munido do extintor. Só após o susto que durou um longo segundo é que percebemos: não havia nada a arder, mas havia óleo que derramava da caixa de transferência e evaporava nos quentes componentes do camião. O que, devido às luzes de posição por baixo do espaço de habitação, se assemelhava a chamas.

Conduzimos a passo de caracol até à próxima saída e passámos uma das nossas noites mais frias numa incerteza. Na manhã seguinte, o termómetro ainda indicava 45 graus negativos. Agora víamos que havia saído bastante óleo, mas não víamos onde. Voltámos a pôr óleo, mas não tínhamos o suficiente para chegar realmente ao nível.

Distâncias enormes, poucas infraestruturas.

Percorremos, mais uma vez muito lentamente, os 50 quilómetros até à aldeia mais próxima – e percebemos que aqui as distâncias são enormes e as infraestruturas são escassas: até à oficina autorizada da subsidiária da Daimler Kamaz, em Yakutsk, onde, de qualquer maneira, já nos tínhamos anunciado para um check-up, foram 800 quilómetros. Pelo menos conseguimos reabastecer óleo pelo caminho, numa oficina mais pequena e arriscar com algum otimismo o caminho até Yakutsk.

No trajeto, montanhoso e coberto de neve, encontrámos vários veículos que tinham ficado parados com avarias, escorregado ou tombado para fora da estrada – e russos extremamente tranquilos: parámos junto a um camião tombado para um dos lados para ajudar. Mas os dois passageiros estavam cá fora, descontraídos, com menos 40 graus e acenaram para que continuássemos. Já estaria a vir alguém!

Partida para a etapa decisiva!

Na oficina constatámos: a perda de óleo ficou a dever-se a uma vedação antiga. Foi uma sorte não ter sido necessária uma reparação maior! Os mecânicos isolaram ainda a tubagem e o reservatório da direção assistida e, em seguida, ficámos prontos para o nosso próximo destino: Oimiakon. Mais uma vez, quase 1.000 quilómetros! Depois de mais uma travessia de um rio, transpusemos uma cadeia montanhosa na Kolyma Highway. A paisagem é deslumbrante! Como no extremo norte o sol se encontra sempre próximo do horizonte, a luz para fotografar era perfeita ao longo de todo o dia. Embora no inverno só haja claridade entre as 9 e as 15 horas.

Percorremos os últimos 200 quilómetros numa estrada mais pequena, na qual encontrámos apenas três, quatro carros no decorrer de um dia. À noite podemos sempre avaliar muito bem, graças também aos faróis da LED Lightpower no teto, se um lugar é indicado para pernoitar. Porém, às vezes, a manhã reserva-nos surpresas. Assim, certa vez fomos visitados neste troço por cavalos iacutos.

«Servus» no polo frio.

Depois, finalmente, ao fim da tarde: Oimiakon! O termómetro oficial indica menos 49 graus. A primeira coisa que ouvimos foi um olá, «Servus»: dois austríacos, chegados a estas paragens em viagem, saudaram-nos enquanto saíamos. Quase que ficámos um pouco dececionados, por ouvir falar alemão assim que chegámos ao outro lado do mundo.

À noite e no dia seguinte a temperatura baixou ainda alguns graus, embora não tenhamos passado pelos 70 graus negativos possíveis neste local. Contudo: o frio era intenso! Mesmo as coisas mais pequenas não funcionam como é habitual nestas condições. Assim, a nossa fita adesiva perde o seu efeito a partir dos 30 graus negativos, as braçadeiras de plástico partem-se quando são puxadas e a vedação das portas da cabina contrai-se de tal forma, que o vento assobia ao entrar.

A Aimée teve de vestir um casaco e calçar sapatos para não ter cãibras nas patas. A mais pequena humidade que se liberte do aquecimento independente, transforma-se em estalactites. Resumindo: tudo congelou! Efeito secundário agradável: podemos desligar a arca congeladora e guardar o conteúdo numa caixa exterior. Temos muito tempo para pesquisar. Mas não conseguimos imaginar a sensação que temos com menos 50 graus, até a vivermos.

A parte 10 da série RoadStars surgirá a 25 de fevereiro. Fiquem atentos!

Fotografia: 4-Xtremes