Karanlıkta silah sesleri ve hayalet şehir huzuru – İsviçreli maceraperest çiftin yeni maceraları – Bölüm 6
Standart donanım kapsamında: 4-Xtremes
Kuzey Kafkasya ve Kazakistan'dan kaplumbağa hızında geçiş - Sabrı zorlayan bir test! Kammermann ailesi Axor motokaravanları ile bu testten nasıl geçtiklerini anlatıyor. Dizimizin 6. bölümü.
Birkaç hafta önce cehennem sıcaklıklarını yaşadık, dün ise ilk kar yağışını; bugün ise başarı ile hayal kırıklığının birbirine ne kadar yakın olduğunu gördük. Kazakistan'ın en büyük metropolü Almaata'nın güneyinden yoğun sis altında Tanrı Dağlarına kadar ilerledik. Burada yaklaşık 3.300 metre yükseklikte Zhusalykezen geçidi bulunuyor.
Bu geçidi, Avrupa'da araç trafiğine elverişli olan tüm geçitlerden daha üstün olduğu için reddedilen bir vize nedeniyle vazgeçtiğimiz Hindistan "Xtreme"in yedeği olarak seçmiştik. İlk başta geçide kar başlamadan ulaşıp ulaşamayacağımızdan emin değildik. İlk kar yağışı olsun olmasın, bunu başardık! Fakat: En tepede bir uzay araştırma istasyonu bulunuyor ve oraya gitmek yasak. En azından bugün.
Günde altı saat yollarda.
Son raporumuzdan beri Gürcistan'dan Rusya-Kuzey Kafkasya'dan geçerek Kazakistan'ın yarısını geride bıraktık; yaklaşık 4.500 kilometre. Birçok kamyoncunun iş yoğunluğuna bakıldığında çok bir şey değil. Ancak çoğu zaman o kadar yavaş ilerledik ki günde aşağı yukarı altı saatlik yolculuk yaptık. Daha Gürcistan'dayken bir conta değiştirmemiz gerekti. Teknisyenler gerçekten de hemen bir Mercedes-Benz orijinal parça bulabildi; dikkate alınacak bir hizmet!
Rusya sınırında biraz korktuk. Oradaki gümrük memurları hakkında çok şey anlatılıyor. Ancak biz tam tersini yaşadık: Her şey hızlı bir şekilde ilerledi, memurlar aracımıza bir çıkartma yapıştırmak istediler ve bize ekmek ve domates armağan ettiler. Kuzey Kafkasya pek de sorunsuz bir bölge sayılmaz. Bu nedenle Rusya tarafında polis ve ordu hazırda bekliyordu. Kontrol noktalarından ve tıpkı havaalanında olduğu gibi bir vücut tarayıcısından geçmek zorunda kaldık.
Gece yarısı silah sesleri ve ışıldaklar.
Tam da rotamızda biraz daha ilerleyebilecekken birkaç kilometre sonra tadımız iyice kaçtı: bir nehir kıyısında konaklayacağımız Almaata yakınlarında. Ayaklarımızın altında yeşil çimenler, ağaçlar ve küçük bir cennet! Ta ki gece yarısında silah sesleri duyana ve nehrin diğer tarafında ışıldaklı bir pikap görene kadar. Muhtemelen sadece tilki avına çıkmış çiftçilerdi. Hiçbir şeyi riske atmak istemedik, gaza bastık ve uzun yol sürücülerinin de uyuduğu bir yakıt istasyonunda konakladık.
Rusya'ya geri dönelim: Rusya-Kuzey Kafkasya'dan geçen yolu sadece Kazakistan'a götüren bir "geçit" olarak görüyorduk. Ancak bölgenin zenginliğine bir hayli hayran kaldık. Mesela Dağıstan Cumhuriyetinde Avrupa'nın en yüksek kum tepeleri Sarykum bulunuyor. En tepede durduğunuzda sadece yeşil alanlar ve dağlar görüyorsunuz ve şöyle düşünüyorsunuz: "Bu, buraya hiç uymuyor!" Hazar Denizinin buradaki kıyısı nefes kesici bir güzelliğe sahip: neredeyse her yerde beyaz kum, sonsuz ufuk; güneş battığında ise gece karanlığının nasıl çöktüğünü görebilirsiniz. Bir tarafta güneş, diğer tarafta karanlık ufuk ve arasında her türlü renk.
Yine pusulaya göre sürüşler; heyecanlı!
Kazakistan sınırı öncesindeki son kısımda navigasyon henüz planlama
aşamasında olan "büyük" bir yol gösterdi. Asfalt bir zaman
sonra sona erdi ve kum bir yolu başladı. Bu kum yolu, navigasyon
rotasının dışında kaldığından ve sürekli bölündüğünden iki gün boyunca
pusulayı baz aldık. Heyecanlı! Sadece harita ve pusula kullandığımız
Amerika seyahatimizi hatırladık. Ara sıra dolaylı yollardan da olsa
gideceğimiz yere hep vardık.
Dünyanın en büyük dokuzuncu ülkesi Kazakistan'dan batıdan doğuya yaklaşık 4.500 kilometre katederek geçtik. Turist olarak sadece 30 gün kalabiliyoruz. Yani hızlı olmamız gerektiğini en baştan biliyorduk. Bu durumda ilk 50 kilometrelik asfalt yolun diz boyu deliklerle dolu olmasına pek sevinemedik.
Çamura karşı saatler süren savaş.
İkinci gün daha da zorlaştı: Bozkırdaki bir gölde su deposunu doldurmak istedik; bu gölün kıyısına ise topraktan bir duvar dökülmüştü. Hortumumuz duvarın üzerine uzanmadığından suya ulaşmak için yavaşça bu duvarı tırmandık. Rampa dayanıklıymış gibi gözüküyordu ancak yanıldık: Axor sağa doğru kaydı.
Beş saat boyunca kürekle boşaltma, kum levhaları yerleştirme, kürekle boşaltma, levhaları çamurdan çıkartma ve tekrardan baştan başlama. Bir zaman sonra kürek kırıldı ve çamurun sonu gelmiyordu. Aracı hareket ettirmeyi denediğimizde kamyon git gide daha çok kayıyordu. Ta ki kurtarıcımız gelene kadar: tesadüfen buradan geçen bir yerli. Bizi çamurdan çıkartan bir kamyon ayarladı. İşimiz sona erdiğinde ise gökyüzünde ay ışımıştı.
Kaplumbağa hızıyla plan yapmak.
Bir sonraki 1.300 kilometreyi on günde katettik. Yollar o kadar kötüydü ki trafik bu yolların sağ ve soluna doğru kayıyordu. Ancak bu yollarda sadece kaplumbağa hızıyla ilerleyebiliyorduk. Her şeye rağmen bozkırdan geçen bu zorlu yolculuğun bir avantajı vardı: Tartışmak ve başka projeler planlamak için bize zaman kazandırıyordu.
Kazakistan, dünya çapında Baykonur ile tanınır. Elbette ülkenin güneyinde bulunan ve görebileceğimiz prototipleri hakkında birkaç şey okuduğumuz uzay üssü de rotamıza dahildi. Maalesef bir hayal kırıklığı daha yaşadık: Merkezden uzak üssü gezmek isteyenler bir hafta öncesinden başvurmalıymış.
Harabeler ve hayalet şehirler hakkında.
Baykonur ile Almaata arasında yaklaşık 1.400 kilometre var. Bu mesafenin bir noktasında Sapran harabeleri bulunuyor. Devasa duvarlar, bir zamanlar tarihi ipek yolu üzerinde bulunan şehrin büyüklüğünü gözler önüne seriyor. Bir ekip, restorasyon çalışmalarına başlamış ve muhtemelen bir kaç yıl bununla meşgul olacak. Duvarlara tırmandık, renkli harabeleri gördük ve kazı yapmayı çok istedik.
Almaata'ya varmadan önce özel bir an daha: kamyonu park halinde bırakıp motosikletle devam ettiğimiz git gide daha çok daralan bir kanyon; gece vaktine göre korkulacak hiçbir yanı olmayan yıkık evler arasında sonbahar ağaçlarıyla süslenmiş hayalet şehre kadar. İki gün boyunca kanyonda kamp yaptık, tüm eşyalarımızı taze dağ suyu ile sildik ve böylelikle bozkırın tozundan kurtulduk. Bölgenin tadını birkaç gün daha çıkartacağız ve sonra vize süresi sonra ermeden Kazakistan'da geriye kalan 1.200 kilometreyi katetmeye bakacağız. Bakalım bu sefer yolların durumu nasıl?
RoadStars dizisinin 7. bölümü Kasım ayının sonunda yayınlanacak. Bizi takip edin!
4-Xtremes – en uç yolculuk.
4-Xtremes: İsviçre’den bir çift, uçlardaki bir sefere çıkıyor
Andrea ve Mike Kammermann, keşif aracında uçlarda bir yolculuk gerçekleştiriyor – 1. bölüm
Andrea ve Mike Kammermann, Axor üzerine inşa edilmiş keşif araçlarını tanıtıyor – 2. bölümr
İsviçreli maceraperest çift için barajda karaoke ve deniz üstünde fırtına – 3. bölüm
Ateş gibi! İsviçreli iki maceraperest İran'da – 4. bölüm
Casus sanıldılar ve aya ulaştılar! İsviçreli maceraperest çiftin yeni maceraları – 5. bölüm
İstinasız offroad; İsviçreli maceraperest çift Orta Asya'yı ele geçiriyor – 7. bölüm
Soğuk havanın zorluğu; İsviçreli maceraperestler için acı yenilgiler ve yardımcı eller – 8. bölüm
Kammermann ailesi tüm engellere rağmen soğuk kutba doğru ilerliyor – 9. bölüm
İsviçreli maceracılar için Sibirya'nın ortasında cilalı buz ve bir parça memleket – 10. bölüm
Kammermann ailesi için Bulgaristan'da büyük bir talihsizlik ve macera dolu gezi – 12. bölüm
Resimler: 4-Xtremes
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
34 yorum
Ich hätte nicht mehr den Mut zu sowas .
Aber toll das es mutige junge Leute gibt .
Ich hätte nicht mehr den Mut zu sowas .
Aber toll das es mutige junge Leute gibt .
alles Gute weiterhin !!
alles Gute weiterhin !!
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Gruss
Andreas
Gruss
Andreas
Und Ihr bekommt alles "gebacken" - manchmal vielleicht mit etwas mehr "Schweiß". Die Schaufel ist hoffentlich ersetzt? - Ich staune.
Wenn's nun kalt wird, die Straßen unter Schnee begraben sind... gute Fahrt!
Gruß
Klaus
Und Ihr bekommt alles "gebacken" - manchmal vielleicht mit etwas mehr "Schweiß". Die Schaufel ist hoffentlich ersetzt? - Ich staune.
Wenn's nun kalt wird, die Straßen unter Schnee begraben sind... gute Fahrt!
Gruß
Klaus
Lg aus der Mongolei
Lg aus der Mongolei