Det var hedt! De to eventyrere fra Schweiz på rejse i Iran – del 4

Siden i går har vi holdt parkeret i en atriumgård, der hører til en landsby i det sydvestlige Iran. Storbyen Shiraz ligger en time væk. Vi hører aftenbønnen gjalde over tagene. Vi ville egentlig overnatte ved en kilde i nærheden. Men så tog vi imod invitationen fra en familie. En af mange invitationer: Mindst fem familier har spurgt os, om vi vil parkere hos dem. Længere mod nord var vi allerede blevet inviteret hjem til en motorcyklist, som havde givet os kilovis af frugt. Her er der mange flinke og gæstfri mennesker!

Nervepirrende hede i ørkenen Dasht-e Lut.

For nogle dage siden oplevede vi et af de øjeblikke, vi så længe har glædet os til: Ankomsten i ørkenen Dasht-e Lut i den centrale sydøstlige del af landet. Vores første ekstremsted! I den nordlige del af Kalut, som er en sandstens-labyrint, forlod vi vejen om morgenen og drejede ind på ørkensandet. For at kunne køre offroad mellem klippeformationerne reducerede vi dæktrykket til tre bar. Alligevel skulle vi være meget opmærksomme på ikke at sidde fast.

Efter godt en time var der ikke længere spor fra andre køretøjer foran os, og vi standsede omkring kl. 11. Jorden var så varm, at vi ikke kunne slippe vores hunhund Aimée ud. Hun måtte blive tilbage i boligdelen med klimaanlæg. Vi målte jordtemperaturen i en sænkning: 82,9 grader! Selv lufttemperaturen var på over 60 grader. Det alene havde været til at holde ud. Men de varme vindstød, der kom ud af ingenting, brændte kraftigt på huden! Senest da stod det klart for os: Vi har nået den første Xtreme.

Efter en nat i ørkenen blev vi enige om ikke at tilbringe endnu en nat dér. For det var så tørt, at vores næsefløje klistrede til. Man kunne ganske enkelt ikke opholde sig udendørs i længere tid. Derfor brød vi op ved morgenstunden. Mike styrede lastbilen, og jeg – Andrea – motorcyklen. Det vanskelige terræn gjorde det til en stor udfordring for mig.

Vejhjælp fra „antik“ 1924-tippeladskøretøj.

På turen tilbage mod vejen skete det så: Vi kørte over en betonplade, som dækker en vandkanal. Desværre var den ikke beregnet til vores 13 ton, så det ene baghjul sank 60 centimeter ned. Lastbilen stod så skævt, at vi var bange for, at det var slut på vores eventyr! Men også her viste iranernes venlighed sig som en velsignelse: Mandskabet på et ældgammelt 1924-tippeladskøretøj tilbød os hjælp – og efter en time stod vores Axor faktisk igen på fast underlag. Ud over et par ridser på bagakslen og stabilisatoren var der ikke sket noget med lastbilen.

Siden starten har vi tilbagelagt mere end 10.000 kilometer. Her i Iran er de store forbindelsesveje i ganske god stand. Men på grund af heden var der mange fordybninger og sporriller. Og det er ikke kun det, der gør os bevidste: Vi er meget langt væk hjemmefra og i grunden i en helt anden verden. Et enkelt eksempel: Den forvirrende håndtering af valutaen. Ved grænsen vekslede vi euro til rial. Men i hverdagen regner folk i toman, hvor man i forhold til rial skal fjerne et nul. Som turist ved man derfor ikke, om priserne er oplyst i rial eller toman.

Lange stigninger, overfyldt færge.

I ørkenen Dasht-e Lut er der ekstreme betingelser, men sommeren er meget varm i hele landet. Marker vandes fra underjordiske kilder, til tider kan vi tanke vand fra en sådan kilde. Meget af tiden kører vi over 1.500 meter over havets overflade. På de mange lange stigninger stiger motorens temperatur meget. Det kan dog også skyldes kvaliteten på diesel.I Tyrkiet forblev temperaturen i hvert fald ret konstant på lignende strækninger.

Fra ørkenen af fortsatte vi til det sydlige Iran. Vores mål: Qeshm, den største ø i Den Persiske Golf. Vi kommer med en propfyldt færge, hvor der lige akkurat er plads til vores Axor. Med sidespejlene klappet ind holdt vi så tæt mellem to lastbiler, at Mike ikke kunne forlade førerhuset under overfarten. På øen slog klimaet os så bogstaveligt talt ud: 45 grader og luffugtighed på 67 procent! På trods af en meget lavere temperatur end i ørkenen var det alligevel meget mere anstrengende end den tørre hede dér.

Del 5 i RoadStars-serien kommer den 24. september. Bliv endelig hængende!