Andrea y Mike Kammermann presentan su vehículo de expedición basado en un Axor – Parte 2

«Aquí uno se da cuenta de que el vehículo tiene que funcionar», dice Mike Kammermann mientras vuelve a bajar de marcha para que el camión ascienda por una pendiente pronunciada. Los caminos que rodean el lago de Klöntal, en el cantón suizo de Glaris, no son el peor terreno para acostumbrarse al vehículo de expedición basado en el Axor antes del gran viaje, cuyo inicio está ya muy cerca.

Mientras, ya se ha dado el pistoletazo de salida. Desde el 9 de junio, Mike y Andrea Kammermann viajan bajo el lema «4-Xtremes» por carreteras que, a diferencia de las de su Suiza natal, en muchas ocasiones no están asfaltadas . La pareja quiere llegar hasta el Extremo Oriente ruso antes de regresar a la Confederación. El viaje superlativo se extenderá durante más de once meses y recorrerá más de 45 000 kilómetros (más información sobre el viaje y sus etapas más importantes en el cuadro de información).

Tracción integral y depósitos de combustible extra grandes.

Pero volvamos al lago de Klöntal, cuya superficie brilla misteriosamente entre grandes peñas, y al vehículo de expedición. Su base es un Axor 1829 con seis cilindros en línea de 6,3 litros, cambio manual de 8 velocidades más una marcha lenta, tracción integral conectable con tres bloqueos y reducción. El vehículo, fabricado en 2007, perteneció anteriormente al ejército alemán.

La modificación más importante que los Kammermann han realizado en el camión, cuyo velocímetro marcaba 72 000 km cuando lo adquirieron, es cambiar los depósitos de combustible. Los han sustituido por dos versiones extra grandes con una capacidad de 800 litros en total. De esta manera, el vehículo tiene una autonomía de unos 3500 km entre paradas para repostar, lo que le proporciona al equipo 4-Xtremes una gran seguridad incluso en áreas poco pobladas.

Depósitos de combustible calefactables y un lugar seguro para Aimée.

Además, los depósitos y también el filtro y las tuberías de combustible son calefactables. «El diésel se congela a partir de -30 grados, y vamos a estar a temperaturas bastante más bajas», explica Mike. Otra modificación aparentemente trivial: han montado una bandeja cómoda y segura en el túnel del motor para Aimée, la pastora belga de 10 años de los aventureros. «Ya ha venido de viaje con nosotros antes», cuenta Andrea. «Así que no había ningún tipo de duda de que esta vez también se vendría».

No importa si la pareja y su acompañante de cuatro patas paran en el desierto iraní o en la región ártica de Siberia, su vida transcurre en el compartimento habitable de 4,50 metros de largo que el proveedor Bliss Mobil instaló para los Kammermann en Holanda. La estructura, formada por un bastidor de acero con placas tipo sándwich de plástico reforzado por fibra de vidrio, lo tiene todo: «El compartimento está muy bien aislado tanto del frío como del calor», dice Andrea. Aun así, cuenta con calefacción por suelo radiante eléctrica y aire acondicionado independiente. Además, para el peor de los casos, tiene también un sistema de calefacción que funciona con pequeños bidones de diésel.

¡Mantente al día! La parte 3 de la serie de RoadStars, que incluye el primer relato de Andrea y Mike Kammermann en la carretera, se publicará a finales de julio. Después, está previsto que los dos aventureros nos informen mensualmente sobre sus experiencias.

Fotos: Alexander Tempel, 4-Xtremes
Video: Alexander Tempel