Andrea och Mike Kammermann presenterar sin expeditionshusbil byggd på en Axor – Del 2

”Här märks det att lastbilen måste jobba”, säger Mike Kammermann och lägger i en lägre växel så att fordonet klarar den branta backen. De smala vägarna runt Klöntalersee i den schweiziska kantonen Glarus är inte den sämsta terrängen för att testa expeditionshusbilen, som är byggd på en Axor, inför mastodontkörningen, som drar igång om inte särskilt lång tid.

Sedan dess har startskottet gått: Sedan den 9 juni är Mike och Andrea Kammermann on the road med mottot ”4-Xtremes” – och det på vägar som ofta inte är asfalterade till skillnad mot i hemlandet Schweiz. Paret tänker åka ända bort till Rysslands mest avlägsna östra hörn för att sedan bege sig hemåt igen. Mer än elva månader och runt 45 000 kilometer kommer denna resa med superlativer att pågå (mer info om resan och de viktigaste etappmålen hittar du i inforutan).

Allhjulsdrift och extra stora bränsletankar.

Men tillbaka till Klöntalersee, vars yta glittrar hemlighetsfullt mellan höga klippor – och tillbaka till expeditionshusbilen. Basen för den är en Axor 1829 med en 6,3 liter stor sexcylindrig radmotor, en 8-växlad manuell växellåda plus krypväxel, inkopplingsbar allhjulsdrift med tre spärrar och reduktionsväxel. Detta fordon av årsmodell 2007 ägdes tidigare av tyska försvaret.

Den viktigaste ändringen på lastbilen, vars vägmätare visade på 72 000 kilometer vid överlåtelsen, är att Mike och Andrea har bytt ut bränsletankarna och istället fått två extra stora tankar med totalt 800 liters volym. Med dem får man runt 3 500 kilometers räckvidd mellan två tankningar. På så sätt får 4-Xtremes-teamet hög säkerhet även i glest befolkade trakter.

Uppvärmbara tankar och en säker plats åt Aimée.

Dessutom är inte bara tankarna utan även bränsleledningarna och bränslefiltret uppvärmbara. ”Diesel fryser om det är under minus 30 grader och vi kommer att få uppleva avsevärt lägre temperaturer”, förklarar Mike. Ytterligare en förändring som bara skenbart är en bisak: monteringen av en säker och bekväm skål på motortunneln åt Aimée, de båda äventyrarnas tioåriga belgiska schäfertik. ”Hon har varit med på våra tidigare resor”, berättar Andrea. ”Därför var det ingen tvekan om att hon skulle med även den här gången.”

Det spelar ingen roll om paret och den fyrbenta vännen stannar till i den iranska öknen eller i arktiska Sibirien: Livet försiggår i den drygt 4,50 meter långa bodelen, som Mike och Andrea fick levererad från Bliss Mobil i Nederländerna. Påbyggnaden med stålram med GRP-sandwichplattor klarar allt: ”Den isolerar bra mot både kyla och värme”, säger Andrea. Men trots det har den elektrisk golvvärme och en separat klimatanläggning. För säkerhets skull finns det dessutom ett värmesystem som kan drivas med diesel från små dunkar.

Fortsätt läsa! Del 3 av RoadStars-serien och därmed den första on the road-rapporten från Andrea och Mike Kammermann kommer i slutet av juli. Därefter är det tänkt att de båda äventyrarna ska berätta om sina upplevelser på detta forum varje månad.

Foto: Alexander Tempel, 4-Xtremes
Video: Alexander Tempel