Andrea en Mike Kammermann stellen hun expeditievoertuig op basis van de Axor voor – Deel 2

"Hier merk je dat het voertuig moet werken", zegt Mike Kammermann, terwijl hij nog een versnelling lager schakelt, zodat de vrachtwagen de steile helling kan trotseren.De wegen rond de Klöntalersee in het Zwitserse Kanton Glarus vormen geen slecht terrein om het expeditievoertuig op basis van de Axor in te rijden voor de grote reis, die op het punt staat te beginnen.

Ondertussen is het startschot gelost: Sinds 9 juni zijn Mike en Andrea Kammermann onder het motto "4-Xtremes" on the road, en dat op wegen waarvan er – in tegenstelling tot die in hun thuisland Zwitserland – vele onverhard zijn.Het echtpaar wil tot in het verre oosten van Rusland geraken, om dan terug te keren naar Zwitserland.Tijdens de 11 maanden durende reis van superlatieven zullen circa 45.000 kilometer afgelegd worden (meer info over de reis en de belangrijkste tussenetappes in de infobox).

Vierwielaandrijving en extra grote dieseltanks.

Maar terug naar de Klöntalersee nu, waarvan het oppervlak tussen hoog oprijzende rotsen geheimzinnig fonkelt – en terug naar het expeditievoertuig. Dat is gebaseerd op een Axor 1829 met een zes-cilinder-in-lijnmotor van 6,4 liter, een handgeschakelde 8-versnellingsbak plus een kruipversnelling, inschakelbare vierwielaandrijving met drie sperdifferentiëlen en reductie. De vorige eigenaar van het voertuig met bouwjaar 2007 is het Duitse leger.

Als belangrijkste wijziging aan de vrachtwagen, die op het ogenblik van de verkoop 72.000 km op de teller had staan, lieten de Kammermans de dieseltanks vervangendoor extra grote exemplaren, met een totale capaciteit van 800 liter. Ze maken een actieradius van circa 3.500 kilometer mogelijk tussen twee tankstops en bieden het 4-Xtremes-team ook in dun bevolkte gebieden een hoge mate van zekerheid.

Verwarmbare tanks en een veilig plekje voor Aimée.

Bovendien zijn de tanks, maar ook de brandstofleidingen en de dieselfilter verwarmbaar. "Diesel bevriest vanaf min 30 graden, en wij zullen beduidend lagere temperaturen ervaren", verduidelijkt Mike.Een bijkomende, slechts schijnbaar bijkomstige aanpassing: de montage van een veilige en comfortabele mand op de motortunnel voor Aimée, de tienjarige Belgische herder van de beide avonturiers."Ze was er op vorige reizen ook bij", vertelt Andrea. "Daarom staat het buiten kijf dat we haar ook deze keer meenemen."

Of het echtpaar en hun viervoeter nu halt houden in de Iraanse woestijn of in het arctische Siberië:het leven speelt zich af in de ruim 4,50 meter lange woonbox, die de Kammermans bij Bliss Mobil in Nederland lieten aanbrengen. De opbouw van een stalen frame met GFK-sandwichpanelen is in elk opzicht geslaagd: "De box is zeer goed geïsoleerd tegen koude en tegen hitte", zegt Andrea. Bovendien is hij uitgerust met elektrische vloerverwarming en een afzonderlijke airconditioning. Voor als het toch eens misloopt, is er een verwarmingssysteem dat op diesel uit kleine jerrycans werkt.

Erbij blijven! Deel 3 van de RoadStars-reeks en daarmee het eerste "On the road"-verslag van Andrea en Mike Kammerman verschijnt eind juli.Vervolgens zullen de beide avonturiers waarschijnlijk elke maand hier verslag uitbrengen van hun belevenissen.

Foto's: Alexander Tempel, 4-Xtremes
Video: Alexander Tempel